Diary 2010. 11

人気のSPOONリジカラ＆amisステアリングラックリジットカラーの
取付作業です

新しく発売された無限のクラッチキットの取付です
FD2でエクセディの同じバージョンで取付けているので
今あるクラッチキットの中でストリートで使用するには
最高の商品だと思っています

S2000に取付は初めてですが使いやすく
スポーツ走行を繰り返してもフィーリングは良いと
思います

戸田レーシング製のマフラー＆エキマニ＆スロットルの取付
エンジンオイル交換でご来店頂きました

エンジンの性能アップももちろんですが
今回の作業で軽量化もかなり進みましたね
チタンの軽さは魅力的ではありますが
音や耐久性でステンレスを選ばれる方も
多いですよね

ご来店ありがとうございました

この間も書いたロールバーの取付が終了しました
見た目には普通の取付・・・

なんですがハードトップ＆ソフトトップの調整等
なんやかんやで時間は結構かかりましたね
調整後、気になっていた風切り音が消えたと
喜んで頂けました

ご来店ありがとうございました

無限ロールバーの取付中です
ついでにipodアダプターをコンソールBOX内に設置
内装が無い状態での作業なので楽です

ipodのコネクターってスリムで良いんですけど
幅がもっと小さければ大穴開ける必要も無いんですけどね
もともと車に積む為の物でも無いんでしょうがないけど
せめてユニット側（ホンダ純正）はもっと小さくして欲しかった

補強ステーを作る前に取付けたオイルクーラー
3年も前なのでもう大丈夫だと油断していたんですが
漏れが出てしまいました
やっぱりステーは必須ですね

でも追加メーターを付けている人は解ると思いますが
オイルクーラーはどうしても手放せないアイテムです
油温が上がって回せ無いなんてさみしいですからね

オーダーを頂いてからかなりお待たせしていた
フロント1way/リア2way取付が非常に楽しみなパーツです

ブレーキホース用のブラケットも今までのバンドタイプとは違い
しっかりとした固定が可能で、セッティングの度に取り外しても
問題のない強度があります

そんなちょっとした部分ですが細部までしっかりとした
パーツ作りがされていますよ

詳細は後日また取付してみてから書きますね

ASM製リアロアアームバーGT-S取付でご来店頂きました
無限マフラーの時はセンターサイレンサーとの干渉を防止する為
加工を行いましたが

今回のケントワークスのマフラーはかなり余裕があったので
そのままの取付で終了です

パワーハウスアミューズ製のEXマニ
SPOONエンジンマウントの取付作業でご来店頂きました
軽量化に拘っているっていうのが伝わってくる
フランジの作りですね

いつになっても欠品が続いているメーターフード
受注生産では無くいつも作り続けてはいるのですが
生産が間に合っておらず
お待たせしてしまっている状態です

実際商品を手にとって頂いたら解ると思うのですが
FRPで製作するとどうしても出てしまいがちな歪みも
しっかり手作業でとってから塗装していますので
どうしても生産量も減ってしまいます

それでも喜んで頂けるようにこれからも同じ方法で
生産を続けていきますので納品待ちの皆様もうしばらくお待ちください

三重県まで引き取りに行ってきました

そろそろ工事が多くなるこの時期
もちろん名阪国道も例外はなく反対車線で一車線規制
帰りはかなり渋滞しそうだったので
今更ですが「新名神」初めて使ってみました
新しい道だけあって広々と流れもスムーズ
これから年末にかけサーキット走行で鈴鹿方面に行く時
活躍してくれそうです

RAYS製CE28をご購入いただきました
フロント245/40R17　8.5J+58
リア　　255/40R17　9.0J+54
爪折作業も必要となりましたが
標準でつけれるキャンバーでの
ギリギリに近いサイズ設定ですね

ありがとうございました

流行りのリジカラの装着作業でご来店頂きました
本当に人気がありますね

車両によっては削ったり調整する時間がかかりますので
作業時間は1～4時間程度（アライメント除く）
今日は調整に少し時間がかかってしまいました
ありがとうございました

特価セール中のプラズマダイレクトの取付でご来店いただきました
ありがとうございます