Diary 2007. 2
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2月28日 (水)  パッド

S2000ブレーキパッド交換でご来店頂きました
ドライブや通勤でのご使用がメインなので、
現状使われているブレーキパットと同等の
物を使用させて頂きました

純正部品も社外品もお気軽にご相談下さい



2月25日 (日)  オーディオ

ご存知の方も多いかと思いますが、アルパインの純正ステアリングリモートKITの
S2000用(KTX-H101R)を直接接続可能なヘッドユニットが復活です
iPodも使え便利なCDA-9885Jiそれに加えもう一機種9887Jiが
追加で合計2機種、赤外線で飛ばさなくても、純正のスイッチで操作が可能な
社外ヘッドユニットですが!

今度はリモートKITのKTX-H101Rの在庫が怪しいです
車種設定の変更や廃盤が検討されているのかな?別の車種では
すでに納期未定の欠品もあるそうなので、欲しい人は今が
買い時です

20070225-1.jpg



2月24日 (土)  オイル

S2000ハードトップ調整&デフ+ミッションオイル交換
E46 M3エンジンオイル交換と油屋さんDAYでした

amisのオイルラインナップに新しく、nutec ZZ-31 75W-85を
追加します 今まではFF LSD type2のみをご用意してましたが
仕様用途や価格を含め選択していただけるようになりますね

20070224-1.jpg



2月23日 (金)  エアクリーナー

名古屋からAP2のお客様にご来店頂き、無限エアクリーナー
RE01R前後&ブレーキパット(CCR)&アライメント
エンジンオイル&ブレーキオイル&車高調整等など
ご依頼頂きましたありがとうございます

お昼過ぎから作業を始めて閉店時間まで、お客様も作業をご覧になられてました
たぶん、見てるのも結構疲れると思いますお疲れ様でした

と、言うわけで(どういう訳?)今日も写真なし・・・


2月22日 (木)  

祈りが通じてかやっと晴れました

でも暑い!ホンマに2月かいっ!走りながら思っていたのは
僕だけなんかな?おかげさんで、ピークホールドしていた
スピードメーターの表示も、元気無くいつもより少し遅めです
でそんな中ですが、ベスト更新なのでテスト中のパーツ
いよいよ商品化です


でもこれから作るんでちょっと先ですけどね


2月21日 (水)  通販

メーターホルダー通販のお問い合わせが、増えてきました
塗装に若干時間がかかりますので、2週間程度お時間を頂いています
現在、ご注文いただいている皆様もうしばらくお待ち下さいね

今、知り合いの業者さんからVW トゥアレグのサスペンション関連で
ご相談を受けています。
標準でエアサスが付いているタイプなのですが、どうもフラフラするらしく
原因と思われる怪しい箇所に試作の部品を作って走行テスト中です

で、今日感想を聞きに行ったら「最高!!じゃ本番の商品造るから、取付ヨロシク!!」

「えっ?あのでかい車預かるんすか??うちの店に何日も???」

でも、楽しそうだからやらせてもらいます



2月19日 (月)  RS-G

レカロRS-G ASMリミテッドの取付で京都からご来店頂きました
3月3日の走行会にもお申込頂きましたありがとうございます


20070219-1.jpg



2月18日 (日)  GTタワーバー

ASM GTタワーバーフロントをご購入頂きました
エンジンルームのイメージがかなり変わりますねカッコ良いです
流石、レース屋サンのタワーバーです

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2月17日 (土)  オイル

神戸からS2000のオイル交換でご来店頂きました
交換後にamisメーターホルダーを使ってデフィBFメーター取付も
ご注文頂きましたありがとうございます

で先週イケヤフォーミュラーのサスペンションリンク取付を行なった
S2000のオーナーさんがサーキット帰りに遊びに来てくれて
街中での印象や、サーキットで実際のタイムの変化&動きの変化について
話をしてくれましたので、ちょこっと書いておきます

ストリートで敬遠されがちなピロボールですが、ブッシュでの
抵抗が無い分すごく滑らか、実際乗り心地もかなり良くなったと
ご満足頂けました

で気になるサーキットでのタイムですが、38秒前後のショートコースで
0.5秒縮まったとかスゲぇ〜(アーム以外にも変更点有ですが)
でも、ごまかしが効かなくなった分、失敗は失敗ではっきり出るから
しっかり乗らないとダメ!!とも言っておられましたね

僕も22日晴れのツイン走りたいなぁ
乾いた地面が懐かしい・・・



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2月16日 (金)  

サスペンションブッシュ交換作業中です
リアロールセンターアジャスターの作業も終わり
順調やなぁ〜と気が緩んだ次の瞬間、フロントコンプライアンス
ブッシュのボルトが錆付いていて外れない!?
最近、さすがに下廻りや、サスペンション廻りで固着している
ボルトが多くなって来ましたね、コレばかりはどんなにキレイに
掃除していても、ネジ自体に錆止めしないとどうしようもないです

でも外れてくれないと作業も進まないので、写真の通り(穴だらけ)
ブッシュを切ってアームを外すことになりました
運よく、そこのボルトの在庫もあり、予定の納期に間に合いそうです

20070216-1.jpg



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